中国汽车工程学会博士学位论文激励计划由中国汽车工程学会设立，旨在推动汽车产业科技进步，鼓励创新性研究，激励汽车及相关交叉领域的博士研究生潜心钻研，务实创新，解决汽车产业发展面临的理论问题和技术问题，在行业内具有很高的含金量和认可度。

附：入选2024年度中国汽车工程学会博士学位论文激励计划作者简介

王亚超同学的博士学位论文《轻型车排气和非排气污染物排放特性研究》围绕机动车排气污染物及非排气污染物的排放特性、影响机制以及相关的法规标准开展研究。他以第一作者将相关研究成果发表中科院1区TOP论文10篇（含通讯作者1篇）、2区TOP论文2篇、其他2区论文1篇、EI论文1篇，受理发明专利2项。相关研究成果获机械工业科学技术二等奖（2023年）、中国汽车工程学会优秀博士论文报告（2023年）、连续两年获得博士研究生国家奖学金（2021年、2022年）、连续三年获博士研究生特等奖学金（2020年、2021年、2022年）、连续三年获得优秀研究生标兵（2020年、2021年、2022年）、获逐梦寰宇创新人才奖学金（2021年）、入选清华大学“水木学者”计划。

任培荣同学的博士学位论文《铝硅合金气缸盖疲劳裂纹及强度评估研究》针对军用车辆高强化柴油机可靠性这一基础应用问题开展研究，所得的疲劳失效机制与剩余寿命评估模型应用于气缸盖等关键件寿命评估与结构优化设计，为整机可靠性提升提供理论与方法支撑。任培荣同学以第一作者发表SCI/EI检索论文十余篇，获bob手机在线登陆优秀博士学位论文、中国汽车工程学会博士生论坛优秀报告、内燃机学会设计与智能制造分会优秀报告等多项荣誉。

孙振宇同学的博士学位论文《数据驱动的新能源汽车动力电池系统安全风险预测方法研究》针对新能源汽车动力电池系统安全风险预测开展研究，研究成果在新能源汽车国家监测与管理平台取得了应用，提高了新能源汽车安全性，具有显著的社会效益和经济效益，进一步推动了新能源汽车产业高质量发展。孙振宇博士以第一及通讯作者发表SCI/EI论文11篇，其中SCI论文8篇（TOP期刊7篇），谷歌学术引用500余次，申请发明专利12项，已授权发明专利10项。曾获第十届“母亲河奖”绿色项目奖、“互联网+”（北京赛区）二等奖（2次）、《机械工程学报》第七届高影响力论文、bob手机在线登陆优秀毕业生、北京理工机械与车辆学院“科研创新榜样”等荣誉称号。